Spedition für Import & Export Indien
per Luftfracht und Seefracht
Indien ist nach China das bevölkerungsreichste Land der Erde – nicht mehr lange, denn dank mehr Geburten wird die Zahl der Inder bald die Bevölkerung der Volksrepublik übertreffen. Der Subkontinent ist daher ein gigantischer Markt mit Zukunft. Längst hat sich die größte Demokratie der Welt zu einem Schwellenland mir überdurchschnittlichem Wachstum entwickelt.
Für Exporte und Importe mit Indien als Handelspartner bietet dies interessante Perspektiven.
Sea, Air, Transport & Service unterstützt Sie bei Ihrem Indien-Geschäft. Mit unserem Know How bei internationalen Transporten können wir für Sie Exporte und Importe mit dem Subkontinent als Ausgangspunkt oder Ziel realisieren. Auch wenn Sie Hilfe bei Umzügen von oder nach Indien benötigen, sind wir für Sie da. Bei Indien ist in erster Linie Seefracht gefragt. Selbstverständlich sind wir aber auch Ihr kompetenter Ansprechpartner, wenn es um Luftfracht geht. Das ist manchmal die bessere Lösung, wenn Schnelligkeit oder besondere Termintreue im Vordergrund stehen.
Full-Service für Indien-Importe, -Exporte und -Umzüge

Auch im Binnenland sind wir dank unseres Partner-Netzwerks in den großen Metropolen Neu Delhi, Hyderabad und Bangalore vertreten – bedeutenden Drehscheiben für Transporte im Norden, der Mitte und im Süden Indiens.
Dank dieses Netzes können wir Ihnen mehr als die Beförderung von Hafen zu Hafen oder von Airport zu Airport bieten. Wir realisieren für Sie auch komplexe logistische Aufgaben und bedienen Ziele, die abseits der großen Zentren liegen. Wir bieten Ihnen dabei einen Full-Service, der zum Beispiel auch die komplette Abwicklung und Verzollung beinhaltet – bei der nicht immer einfachen indischen Bürokratie ein nicht zu unterschätzender Vorteil. Unsere Partner vor Ort kennen sich im Vorschriften-Dschungel aus. Unser Anspruch ist dabei stets höchste Qualität zu fairen Preisen – überzeugen Sie sich selbst von unserer Kompetenz!
Treten Sie mit uns in Kontakt!

Einige Fakten zur Wirtschaft Indiens
- das Bruttoinlandsprodukt Indiens lag 2014 bei rd. 1,8 Billionen US-Dollar. Im internationalen Vergleich nimmt der Subkontinent damit Rang zehn ein;
- mit einem BIP pro Kopf von etwa 1.450 US-Dollar besitzt das Land lediglich einen Platz im unteren Drittel der Weltrangliste. Die Gegensätze zwischen Arm und Reich sind nach wie vor besonders krass, die Wachstumsmöglichkeiten aber riesig;
- Indiens Außenhandel ist defizitär. Exporten in Höhe von 337 Mrd. US-Dollar standen 2013 Importe von 466 Mrd. US-Dollar gegenüber;
- Der EU-Raum und insbesondere Deutschland nehmen bisher in Indiens Außenhandel nur eine nachgeordnete Rolle ein. Die deutschen Importe aus Indien erreichten 2013 6,9 Mrd. Euro, die Exporte in den Subkontinent 9,2 Mrd. Euro. Es besteht noch Ausbaupotential.
Die wichtigsten Flughäfen und Seehäfen in Indien:
| Flughafen / Seehafen | IATA-Code / UN/LOCODE | Zugeordnete Stadt |
| Mumbai Airport – Chhatrapati Shivaji Airport | BOM | Mumbai (Bombay) |
| Delhi Airport – Indira Gandhi Airport | DEL | Neu-Delhi (Delhi) |
| Kempegowda International Airport | BLR | Bangalore |
| Netaji Subhash Chandra Bose International Airport | CCU | Kolkata (Kalkutta) |
| Chennai International Airport | MMA | Chennai (Madras) |
| Seehafen Mumbai | IN BOM | Mumbai (Bombay) |
| Seehafen Kolkata | IN CCU | Kolkata (Kalkutta) |
| Seehafen Chennai | IN MAA | Chennai (Madras) |
01. Der richtige Partner!
Profitieren Sie von unserer Erfahrung bei Transporten aus oder nach Indien.
Unserer weitreichendes Netzwerk in Indien sowie gute Konditionen machen uns zu einem starken Partner .
02. Was benötigen Sie?
Handelslane Deutschland–Indien: Seehäfen, Luftfracht-Gateways und Laufzeiten
Der maritime Warenverkehr zwischen Indien und Deutschland läuft überwiegend über die Westküstenhäfen Nhava Sheva (JNPT, Mumbai) und Mundra (Gujarat) sowie über Chennai an der Ostküste. Nach Hamburg bestehen ab Nhava Sheva regelmäßige Direktdienste mit vergleichsweise kurzer Laufzeit von rund 33 bis 36 Tagen, während Sendungen ab Mundra und insbesondere ab Chennai häufig über die Transshipment-Hubs Colombo oder Singapur laufen. Rechnen Sie deshalb je nach Reederei, Rotation und Umschlag mit einer realistischen See-Transitzeit von rund 4 bis 6 Wochen (Port-to-Port). Für FCL-Vollcontainer und konsolidierte LCL-Sammelladungen planen wir die Rotation passend zu Ihrem Liefertermin; die aktuellen Konditionen ermitteln Sie vorab mit unserem Seefracht-Preisrechner. Zeitkritische Sendungen fliegen wir per Luftfracht ab Delhi (DEL), Mumbai (BOM), Bengaluru (BLR) und Chennai (MAA) nach Frankfurt (FRA) oder München (MUC) – typische Laufzeit 3 bis 5 Tage.
Zoll-Spezifika Indien: Drittland-Status und das neue EU-Indien-Freihandelsabkommen
Indien ist zollrechtlich ein Drittland. Wichtig für die aktuelle Kalkulation: Das EU-Indien-Freihandelsabkommen wurde zwar am 27. Januar 2026 politisch abgeschlossen, ist aber noch nicht in Kraft – Ratifizierung, Zustimmung des Europäischen Parlaments und die technischen Zolltarif-Anhänge stehen aus (vorläufige Anwendung frühestens Ende 2026, volles Inkrafttreten voraussichtlich 2027). Bis dahin gibt es keine bilaterale FTA-Präferenz aus Indien; es gelten die regulären Drittlandszollsätze. Für die Anmeldung benötigen Sie eine gültige EORI-Nummer, die korrekte Zolltarifnummer (HS-Code) und – je nach Ware – ein indisches Certificate of Origin. Bei der Einfuhr fallen der warenspezifische Zollsatz sowie die Einfuhrumsatzsteuer (EUSt) (Regelsatz 19 %) an. Die komplette Zollabfertigung übernehmen wir für Sie.
Häufige Fragen
Wie lange dauert der Seetransport von Indien nach Deutschland?
Ab Nhava Sheva (Mumbai) nach Hamburg sind direkte Dienste am schnellsten (rund 33 bis 36 Tage); ab Mundra und Chennai kommt meist ein Umschlag über Colombo oder Singapur hinzu. Insgesamt liegt die Port-to-Port-Laufzeit realistisch bei rund 4 bis 6 Wochen, abhängig von Reederei und Rotation.
Profitiere ich schon vom EU-Indien-Freihandelsabkommen?
Noch nicht. Das Abkommen ist abgeschlossen, aber bis zum Inkrafttreten (voraussichtlich 2027) gelten die normalen Drittlandszölle. Eine FTA-Zollersparnis über einen Präferenznachweis ist erst nach Anwendung des Abkommens möglich – wir informieren Sie, sobald sich der Status ändert.
Welche Dokumente brauche ich für den Import aus Indien?
Erforderlich sind Handelsrechnung, Packliste, Transportdokument (Bill of Lading bzw. Air Waybill), EORI-Nummer und die korrekte Zolltarifnummer; je nach Ware ergänzt um Ursprungszeugnis und Einfuhrgenehmigungen. Wir prüfen Ihre Unterlagen vor Verladung.
Telefon: +49 (0)89 1250 30 790

